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農(nóng)業(yè)專家日前表示，由于生產(chǎn)成本過高以及人口眾多，中國目前大規(guī)模使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇還為時尚早。

在第九屆中國長春國際農(nóng)業(yè)·食品博覽（交易）會期間舉行的玉米論壇上，沈陽農(nóng)業(yè)大學教授李新華說，使用玉米大規(guī)模生產(chǎn)燃料乙醇可能威脅到中國糧食安全，尤其是在今年自然災害頻發(fā)的大背景下。

今年初中國西南部的持續(xù)干旱和入夏以來國內(nèi)各地頻發(fā)的洪水，引發(fā)了人們對中國糧食供應的擔心，以及是否應該使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇的爭論。

“我認為只有當中國玉米產(chǎn)量在目前基礎上翻番后，才適合大規(guī)模使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇。”李新華說。

用全世界7％的耕地養(yǎng)活世界20％的人口，中國在城鎮(zhèn)化和工業(yè)化蠶食耕地的同時，面臨著不斷增長的糧食生產(chǎn)壓力。

日前，中國最大的民營石油企業(yè)會員組織——中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會（簡稱石油委）向國家發(fā)展和改革委員會建議，對國內(nèi)玉米制燃料乙醇項目喊停。

“國內(nèi)各地的玉米制燃料乙醇項目目前依然正常運轉，與飼料玉米等爭糧，是今年上半年玉米價格上漲的推手。”石油委會長趙友山說，“一方面，一些地區(qū)面臨糧食減產(chǎn)，另一方面，燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的原料需求推高了玉米價格。”

隨著近年來中國家庭汽車保有量的持續(xù)增加，汽油需求量猛增。為滿足經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的需要，中國對能源的需求在不斷增加。

為緩解能源需求增加的壓力，國家發(fā)改委和財政部等有關部委曾于2004年出臺政策，在吉林、黑龍江等地區(qū)批準了4個玉米生產(chǎn)燃料乙醇試點項目，每生產(chǎn)1噸燃料乙醇可以得到1880元國家補貼，并減免一切稅收。

在國家政策推動下，中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為美國、巴西之后世界第三大燃料乙醇生產(chǎn)國。

“當年為了消化陳糧，同時緩解我國能源需求不斷上漲的矛盾，批準了幾個燃料乙醇項目。但隨著我國陳糧減少，國家明確要求各地不得盲目發(fā)展玉米加工乙醇產(chǎn)能。”趙友山說。

另一方面，玉米加工燃料乙醇的成本一直居高不下。信達證券分析師張亞飛說，生產(chǎn)1噸燃料乙醇要消耗3噸左右玉米，總成本約8000元，而市場上93號普通汽油的售價僅為每噸7750元。

“中國已開始大規(guī)模種植工業(yè)用木薯和甘薯，或許用非糧食原料生產(chǎn)燃料乙醇將是中國突破可再生能源發(fā)展困境的解決方案。”李新華說。

作為世界上主要玉米生產(chǎn)和消費國，中國目前玉米產(chǎn)量和消費量均為1．5億噸左右。

來源：人民網(wǎng)-《人民日報海外版》 編輯：段若蘭