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泉城濟(jì)南迎來(lái)首列高鐵列車 體驗(yàn)“地面飛行”
2011-06-30 21:28:18 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)山東記者站
16時(shí)46分，正式運(yùn)營(yíng)后的首列京滬高鐵G1駛進(jìn)東濟(jì)南西客站 王倩 攝
高鐵上的乘務(wù)員微笑服務(wù) 王倩 攝 6月30日16時(shí)46分，山東濟(jì)南西客站迎來(lái)正式運(yùn)營(yíng)后的首列京滬高鐵G1到達(dá)，標(biāo)志著濟(jì)南正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。 15時(shí)整，京滬高鐵北京南站和上海虹橋站同時(shí)對(duì)發(fā)首趟高鐵列車。其中，北京南--上海虹橋首趟G1次高速列車，16時(shí)46分準(zhǔn)時(shí)到達(dá)濟(jì)南西站，停車2分鐘。該車途徑廊坊、天津南站，濟(jì)南西、南京南站，20：09將到達(dá)上海虹橋站，整個(gè)車程歷時(shí)約五小時(shí)。 “能夠坐上首發(fā)的高鐵，我真是太激動(dòng)了。我以前從北京去上海做動(dòng)車都要9個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在時(shí)間縮短了近一半，價(jià)格也合適，大部分人都能接受，真是很方便。”從北京到上海的旅客陳寅說(shuō)。 他本要去上海旅游，看到高鐵在濟(jì)南也停靠，便決定先在濟(jì)南游玩，明天再由濟(jì)南乘高鐵去上海。“我準(zhǔn)備晚上去看看大明湖的夜景，再會(huì)會(huì)朋友，用過(guò)去一樣的時(shí)間，現(xiàn)在可以轉(zhuǎn)兩個(gè)城市，真是太好了。” “我的感覺(jué)就是又快又穩(wěn)，雖然我看指示牌時(shí)速最快達(dá)313km/h，但是沒(méi)有任何不適，不像做飛機(jī)，有時(shí)會(huì)有耳鳴感。座位也比較舒適，同樣是二等座空間比動(dòng)車要寬闊一些。”在北京上學(xué)的濟(jì)南小伙段文卓說(shuō)。 據(jù)悉，北京南到濟(jì)南西時(shí)速300公里動(dòng)車組二等座185元，一等座315元，商務(wù)座(包括觀光座和一等包座)590元。在網(wǎng)上購(gòu)買到學(xué)生票的段文卓?jī)H花了139元就買到一張二等座票，比動(dòng)車還要便宜。 “只需在網(wǎng)上輸上身份證號(hào)跟學(xué)校名稱，網(wǎng)上付款，然后登車前到北京站任意售票口或自動(dòng)售票機(jī)領(lǐng)票就行了，非常方便。”段開(kāi)心地說(shuō)。 7月1號(hào)后，將有67對(duì)動(dòng)車在濟(jì)南西站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。濟(jì)南西站提出了 “機(jī)場(chǎng)化”的管理目標(biāo)，設(shè)立了46個(gè)人工售票窗口和48臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，旅客可以在這里自由刷卡或現(xiàn)金購(gòu)票。K156路和K157路兩條公交專線已經(jīng)開(kāi)通，可以將西客站與火車站和市中心之間實(shí)現(xiàn)客運(yùn)聯(lián)通。 京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，總長(zhǎng)度1318公里，最快4小時(shí)48分鐘的運(yùn)營(yíng)時(shí)間就可以跨越從北京到上海1318公里的路程，而濟(jì)南到北京最快約為一個(gè)半小時(shí)。 目前有時(shí)速300公里和時(shí)速200-250公里兩種高鐵列車運(yùn)行，時(shí)速250公里動(dòng)車組二等座125元，一等座200元，商務(wù)座(包括觀光座和一等包座)375元。濟(jì)南到北京最便宜只需要125元就可以到達(dá)，比目前的動(dòng)車組到北京還便宜28元。 來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)山東記者站（記者 王倩 趙瑞雪）編輯:孫遲
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