王華富將一根剛從檢修臺(tái)位分解下來(lái)的車輛軟管伸進(jìn)旋轉(zhuǎn)口，踩下腳踏開關(guān)，一陣電動(dòng)聲響過，不到10秒鐘，一個(gè)嶄新的車輛軟管絲牙就呈現(xiàn)在眾人面前。

這個(gè)設(shè)備叫“車輛軟管生料帶清除機(jī)”，是昆明北車輛段技術(shù)骨干自主研發(fā)的技術(shù)革新成果。

“以前清除待修軟管絲牙連接處雜質(zhì)靠人工處理，復(fù)雜費(fèi)時(shí)，還不容易處理干凈，有了這個(gè)‘玩意’，不僅保證了質(zhì)量，人力成本降低三分之一，工效提高了三倍。”王華富開心地說。

作為享受科技創(chuàng)新實(shí)惠最多的這個(gè)段檢修車間內(nèi)制動(dòng)組工長(zhǎng)，他顯得非常自豪。

“120閥配件專用配送盤”、“操作砂輪機(jī)安全腳印”、“折角塞門自動(dòng)檢測(cè)閥”……據(jù)王華富介紹，僅內(nèi)制動(dòng)組各崗位使用的“新家私”就有七、八個(gè)，而且類似這種降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高檢修質(zhì)量的技革設(shè)備在全段各生產(chǎn)崗位隨處可見。

“不愧是獲得昆明鐵路局科技進(jìn)步獎(jiǎng)最多的先進(jìn)單位！”這是4月22日一大早，記者深入昆明北車輛段生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)心中的第一感受。

由于這個(gè)段檢修臺(tái)位正在擴(kuò)能改造期間，原承擔(dān)段修任務(wù)的檢修車間各班組及8條檢修流水線搬到臨時(shí)檢修場(chǎng)地，但就算是臨時(shí)場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向架檢修循環(huán)線、制動(dòng)梁加修崗位、車鉤檢修崗位等職工工作有條不紊，次序井然。

“安全質(zhì)量是檢修工作的重中之重！保證安全質(zhì)量的根本是按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，必須努力為職工創(chuàng)造安全檢修和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的條件，我們的做法主要依托于自主科技創(chuàng)新。”辦公室里，這個(gè)段黨委書記衛(wèi)加平拿出一本《智慧.創(chuàng)新》圖冊(cè)，里面收錄了全段近兩年來(lái)20項(xiàng)科研成果、65項(xiàng)技術(shù)革新成果、47條優(yōu)秀合理化建議。

一邊翻看圖冊(cè)，衛(wèi)加平一邊給筆者講述。