2012年6月28日，昆明機場從巫家壩轉場至長水開始運營。

2012年7月5日， 長水機場正式實施雙跑道獨立運行。

2012年7月17日，長水機場全面啟用TTS行李自動分揀系統。

一年來，長水機場完成了昭通彝良、四川雅安地震抗震救災飛行任務；完成中秋、國慶“雙節”假日、黨的十八大期間航空運輸、春運、A380體驗飛行、“中國—南亞博覽會”等重要航空運輸保障任務；舉行了2012年度應急救援綜合演練；機場航班量自執行2012年冬春航班計劃開始大幅上升，機場的保障能力不斷提升。

據測算，2012年6月28日到2013年6月27日，昆明長水機場完成航班運輸起降22.7萬架次,同比增長16.8%；旅客吞吐量達2654萬余人次，同比增長15.2%；貨郵吞吐量達28.66萬噸，同比增長5.9%。

昆明長水機場黨委工作部部長郭培松告訴記者，從巫家壩到長水，昆明機場轉場一年來，伴隨著收獲、成長和喜悅，也伴隨著磨合、質疑和改進。運行效率、機場規模、服務質量等在不斷提升，而旅客投訴量在經歷轉場初期的上升后逐月下降至平緩。

轉場一年，從運行效率來看，昆明長水機場的放行正常率從最初的80%逐步提升至目前的93.23%；在昆明長水機場運營的各航空公司航班正常率從轉場最初的不到30%，逐步提升至79.21%，并保持在71%的水平；機場單日航班起降架次從日均500架次逐步提升至686架次的水平，最高達到了787架次，超過上海虹橋、成都、深圳等機場，名列全國第四。

從機場規模來看，隨著長水機場的順利轉場及平穩運行，機場等級和機場容量得到極大的提升。與巫家壩機場相比，機場航站樓面積不到10萬平方米增長至54.83萬平方米；機場跑道長度從3600米提高到4500米；飛行區等級從4E提高到4F；機場高峰小時流量由31架次增加到51架次，機場的空域容量增幅達41.9%。

一年來，昆明機場從旅客的需求入手提升服務質量，對兒童娛樂區及老年人、殘疾人候機區進行改造升級；在B1層到達大廳旅客休息區域增設188個座椅，在到達通廊增設座椅，方便旅客休息；針對航站樓基礎類服務需求大的實際情況，增設固定飲水機；在問詢臺設置“愛心小站”，為旅客提供多種便民物品；專門提供為老、弱、病、殘、孕等特殊旅客，從問訊至登機口的全程服務；為信奉伊斯蘭教的教眾專門設置祈禱室；機場還加強行李手推車的管理，加大人力對行李手推車及時回收，規范手推車擺放區域和點位，方便旅客使用；加強對行李打包、行李寄存、問詢、電瓶車等業務的管理；設置隔離桿規范排隊秩序，規范旅游接站人員服務行為及形象；機場要求各商家嚴格執行機場對于價格的要求，普通礦泉水價格不得超過3元/瓶，普通飲料不得超過5元/瓶,普通方便食品不得超過6元/桶。

從旅客投訴量來看，長水機場運營初期，現場運營流程不夠順暢，各保障單位協調配合不夠，旅客投訴呈增長態勢。通過一段時間的磨合，旅客投訴明顯下降并趨于平緩。旅客投訴從2012年7月份的100多起，持續下降至6月份的6起。

郭培松表示，通過轉場一年的運營，長水機場的管理者和員工認為，轉場不單單是物理環境的改變，不單單是航站樓面積的增加、航班量和人流量的增長，同時也是工作成本的增加、保障難度的增大和對技能要求的提高，更重要的是心理狀態的不斷調整和適應，涉及各運行保障主體與機場功能流程和管控模式的磨合等。同樣地，對于旅客來說，從巫家壩到長水，除了20多公里距離的改變，還有對于一個新事物的適應和容納的心理過程。（記者 何江 李映青）

實習編輯：段咪