據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，世界上“最便宜”的量產(chǎn)汽車——塔塔公司的Nano九月在印度市場上的銷量不盡人意，較上年同期相比跌幅超過40%。Nano曾是小客車市場的旗艦，如今令人失望的銷售量給公司蒙上了一層陰影。針對這一形勢，塔塔公司不得不進(jìn)行裁員以及減產(chǎn)。但分析人士認(rèn)為，如果Nano的市場需求沒有反彈，進(jìn)一步裁員也必將勢在必行。

塔塔公司曾花費(fèi)數(shù)億美元建造了Nano的量產(chǎn)工廠。2012年4月，其銷售峰值曾達(dá)到1萬臺，但從那時(shí)至今，Nano每月的銷售量始終徘徊在2500臺左右。受其影響，今年第二季度塔塔汽車公司整體的凈收入減少了23%，這也是該公司連續(xù)第三個季度出現(xiàn)利潤下滑。

在印度，那些“好不容易爬到中產(chǎn)階級”的人們追求價(jià)格的實(shí)惠，但是卻不想要看起來就廉價(jià)的汽車。所以他們更愿意稍微多花點(diǎn)錢，買一輛看上去比Nano高端的車。感知到消費(fèi)者的這種心理之后，塔塔公司試圖改變Nano的品牌形象，以求吸引35歲以下的年輕消費(fèi)者。新出的高端Nano—Nano LX將在汽車外觀、內(nèi)飾以及音響系統(tǒng)方面進(jìn)行全面提升，其售價(jià)也會提高到3578美元。