亚洲色怡人综合网站,国产性夜夜春夜夜爽,久久97AV综合,国产色视频一区二区三区

 
  訂閱CHINADAILY手機報
English | Fran?ais
中國文化    |    英語點津    |    新漫網(wǎng)    |    
 
查詢: 搜索     高級查詢
福州 > 經(jīng)濟新聞

福建省已建成四大造修船基地 造船企業(yè)訂單不斷

2010-08-26 15:53

核心提示:上周,福建省船舶出口基地商會在福州成立,其是在福建船舶業(yè)高速發(fā)展的時期成立的。業(yè)內(nèi)人士指出,兩岸三通的實現(xiàn)和海上直航的進一步發(fā)展,海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)推動臺灣修造船產(chǎn)業(yè)向福建轉(zhuǎn)移,以及《福建省船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實施方案》的出臺,諸多利好促使福建船舶業(yè)獲得新的發(fā)展機遇。

造船企業(yè)訂單不斷

據(jù)介紹,在金融危機中,全球船舶業(yè)步入低谷,但福建省造船企業(yè)通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,積極開拓新興市場,取得優(yōu)異成績,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大,工業(yè)產(chǎn)值和出口產(chǎn)值連續(xù)增長:2008年全省船舶工業(yè)產(chǎn)值和出口產(chǎn)值分別為151.22億元和77.94億元;2009年為173.46億元和92.35億元;今年一季度,福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值36.51億元,同比增長15%,出口船舶3.6億美元,同比增長76.2%。

福建馬尾造船股份公司林主任昨日表示,公司目前的訂單已經(jīng)排到了2012年,業(yè)績創(chuàng)下了歷史最高水平,截至目前已經(jīng)超額完成年初的計劃。

福州利亞船舶工程有限公司是平潭最大的造船企業(yè),25日,該公司總經(jīng)辦副主任李子立告訴記者,近幾年公司業(yè)務(wù)增長迅猛,目前共有9艘船在同時建造,計劃今年交貨8艘,而去年交貨為4艘,預計今年產(chǎn)值近15億元,而去年產(chǎn)值為8.4億元、2008年為3.5億元。

已建成四大造修船基地

據(jù)介紹,近年來福建省造船工業(yè)以低廉的價格優(yōu)勢,在全國占有一席之地,與江蘇、山東和浙江省構(gòu)成我國四大造船基地。目前全省船舶工業(yè)企業(yè)及相關(guān)聯(lián)企業(yè)達260多家,從業(yè)人員3.5萬人,其中全省現(xiàn)有規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)87家,年造船生產(chǎn)能力300萬載重噸,初步建成了福州、廈門、泉州、福安四大修造船基地,形成了以福建省船舶工業(yè)集團公司為核心的船舶制造中心和以地方民營企業(yè)為重點的船舶維修中心的產(chǎn)業(yè)格局。

幾大利好促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展

福建省船舶出口基地商會負責人表示,福建船舶業(yè)發(fā)展具有以下優(yōu)勢:一、福建省海岸線長度居全國第二位,擁有眾多深水良港;二、兩岸三通的實現(xiàn)和海上直航的進一步發(fā)展和擴大;三、《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》在“推進建設(shè)海峽西岸先進制造業(yè)基地”重點提到,將以廈門灣、湄州灣等為依托,建設(shè)以船舶修造等為重點的臨港工業(yè)集中區(qū),為福建船舶工業(yè)發(fā)展帶來新的機遇;四、去年下半年發(fā)布了《福建省船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實施方案》,這份方案描繪的藍圖是:到2011年,我省船舶產(chǎn)業(yè)將力爭實現(xiàn)造船生產(chǎn)能力500萬載重噸,修船塢總?cè)萘?00萬噸;船舶工業(yè)總產(chǎn)值達400億元,年均增長26%。

“我們非常看好船舶業(yè)的未來發(fā)展,因此在過去3年里,公司已經(jīng)投資3.7億元進行技術(shù)改造,以提升利亞船舶的建造能力。” 李子立表示。

“23日,福建馬尾造船廠、廈門船舶重工、福安馬頭造船有限公司等6家船舶修造企業(yè)被授予福建首批臺輪維修企業(yè),這對福建的船舶企業(yè)來說,意味著新的商機。” 福建馬尾造船股份公司修船部的林經(jīng)理表示。

缺乏自主開發(fā)能力成軟肋

據(jù)介紹,福建船舶產(chǎn)業(yè)在良好的發(fā)展態(tài)勢下也存在不少隱憂:一是大部分中小船舶企業(yè)缺乏自主開發(fā)能力;二是自2009年下半年以來,韓國船企采取“降價攬單”策略搶拉新船訂單,我國船企在造船速度及船舶配套等方面弱于韓國船企,我國船企后續(xù)訂單乏力的風險加大;三是在安全和環(huán)保兩大趨勢的推動下,近來國際海事組織(IMO)制訂實施了一系列國際造船新規(guī)范,而我國大多數(shù)船企技術(shù)水平較低,與國際海事組織的新規(guī)定和標準有較大差距。

省船舶出口基地商會負責人表示,商會成立后,將加強與各船企之間的聯(lián)系、聯(lián)合和協(xié)作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、相互扶持,著力加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級,在結(jié)構(gòu)調(diào)整中尋找到有力的發(fā)力點,促進全省造船修船產(chǎn)業(yè)升級,積極發(fā)展新的發(fā)展空間,向高技術(shù)含量船舶領(lǐng)域邁進。

來源:福州新聞網(wǎng)  編輯:唐智

 
友情鏈接
 
 客服電話:010-84883300  給中國日報網(wǎng)提意見:webeditor@chinadaily.com.cn 
版權(quán)保護:本網(wǎng)登載的內(nèi)容(包括文字、圖片、多媒體資訊等)版權(quán)屬中國日報網(wǎng)獨家所有,
未經(jīng)中國日報網(wǎng)事先協(xié)議授權(quán),禁止轉(zhuǎn)載使用。