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城市建設是城市管理的重要組成部分，城市宜居、居民幸福應是城市建設的終極目標。

從隅于三山兩塔之間到沿江向海，從昔日“紙褙福州城”到現代開放新城，從狹窄曲折的舊街小巷到四通八達的現代化路網……這座城市的發展，讓老百姓切切實實感受到的城市建設帶來的便利：出行更方便了，居住更舒適了，生活更幸福了。

我們相信，福州人把福州作為自己最宜居的家園，這種精神面貌和自豪感也將成為福州實現科學發展新跨越的原動力。

從三山兩塔到沿江向海

談到福州的景點，誰都能說上一串串。其中，閩江之上那座座千姿百態、各具神韻的橋，也為來福州旅游的人們，提供了新的旅游景觀。

“一橋”“二橋”“三橋”……“老福州”習慣用數字來稱呼身邊的大橋。可橋越建越多，從解放時僅有的解放大橋、洪山橋，到今天的25座大橋飛架南北，“老福州”也不禁自嘲起來，“這橋再建多了，腳趾頭搬出來都不夠數咯”。

一座座大橋，就像一幅幅立體的畫、一首首無字的詩，給福州增添了不盡的景觀，也見證著福州城市框架的擴大。

數據顯示，去年福州建成區面積已達到220.22平方公里。而解放初期，福州建成區面積不足11平方公里。“一條大街一座樓，一個警察看兩頭”這句老百姓的順口溜，是幾十年前福州的真實寫照。人們不曾忘記，那個時候，福州的居民生活區絕大多數集中在鼓樓，以及臺江、倉山一部分。即使在鼓樓，當時最中心的城區，仍有大量散落的村莊。

這個時代，被老城建人稱為“三山兩塔”時代。從上世紀80年代起，福州開始了大規模的舊城改造、拆遷棚屋區工作，此舉揭開了結束“三山兩塔”時代的序幕。1999年，國務院批準了《福州城市總體規劃》提出的“東擴南進”城市發展戰略設想。2000年起，福州進入發展最快時期，城區在短短幾年間，范圍擴張到了鼓山、旗山和烏龍江，鼓山新區、金山新區、大學新區相繼崛起，已粗具規模，閩江時代隨之到來。2004年，福州確定了“建設海峽西岸經濟區，做大、做強省會中心城市”以及“跨江面海”的戰略決策，明確福州將朝一個濱海城市發展。福州城又開始了跨江面海時代。

夢想沒有邊緣，城市的邊界也在不斷地突破。一座座新城，神話般地相繼崛起，以致福州地圖出版社有了一個煩惱：即使每個季度新編福州交通地圖一次，也還是不能跟上福州的城建速度。

如今，福州東、西、南、北四“門”早已不能承受整個城市的擴容。一個未來的海峽西岸大都市區日漸清晰。根據規劃，到2015年，福州中心城區建設用地規模將達300平方公里，常住人口將達346萬，形成“一區三軸八新城”的城市空間結構。