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院士專家當他的“技術員”

●福建汽車的技術權威性隨之堅挺

●東南汽車完成未來五年產品線布局

廉小強掌管福汽半月之后，進京拜見國家發改委相關部門。談及東南汽車，一司長毫不客氣地說，“你們福建造車十幾年，就是造一個殼嘛，只會幫人組裝，至今也沒腦（研發）沒心（車的發動機）的。”

司長的話刺痛了廉小強的心，也刺激了他對研發的重視。

然而研發需要大量的人才和資金，廉小強開始“借智”。“我這個靈感來自于云南白藥，他們的研發中心就是一個房間，但他們調集全球頂尖專家為已所用。”

畢業于吉林工業大學的廉小強學的是行走機械專業。在國內汽車領域，他擁有豐富的人脈資源，中國工程院院士郭孔輝是其大學老師，吉林大學汽車工程學院院長管欣是其大學同學，同濟大學汽車學院院長余卓平是其業界好友。

2009年6月18日，在福汽集團舉辦的海峽西岸汽車發展研討會上，廉小強宣布成立“福汽集團高層專家委員會”，國內車界僅有的兩位院士郭孔輝和鐘志華以及清華大學等院校的六位知名汽車專家先后加盟。

廉出此招，既為福汽集團打造人才高地，又以最少的投入對接上最優質的行業資源。背靠這些權威專家，福建汽車的技術權威性和合資話語權也隨之堅挺。

次年，廉又成立“福汽集團汽車工程研究院”“院士工作站”。以此為平臺，并以數倍于集團主要領導的薪酬，先后吸引阿爾特中國、美國通用、上汽集團任職的3位專業精英加盟， 而89人的海外研發團隊也同步組建。

有了院士專家鼎力相助，現在的東南汽車已經完成未來五年的產品線布局，新龍馬未來兩年的新產品戰略也順利出籠。

“借智”同時，廉對研發“舍得花錢”。他到任4年投入研發8個億（此前15年的投入總額8000多萬），相當于先前總和的10倍。福建奔馳研發中心、福汽集團汽車工程研究院新研發基地將于今年建成，東南汽車研發中心已建成國家級重點實驗室。

毋庸置疑，目前是福汽集團有史以來自主品牌、自主創新取得空前發展的時期。廉小強對此感慨：“地產靠的是地段，汽車靠的是產品，產品靠的是研發，研發靠的是人才。我的人才包含了院士專家，他們是我的‘技術靠山’。”

東南菱悅V5、V6的正向研發,成為東南汽車技術導入與導出的“分水嶺”。

●作為國企老總，我必須服從大局

●菱悅V5的研發結果成為東南汽車技術導入與導出的“分水嶺”

初涉汽車領域，東南汽車和福建奔馳極其復雜的股東關系讓廉小強“心累”不堪。

兩家公司各有三家股東。多年來，股東之間猜忌掣肘，暗中角力，致使企業內耗嚴重，效率低下，聲譽受損。這般局面，廉小強如何破局和突圍？

“我是捧著自己的心和股東們真誠溝通，當然我也把問題說透，縱向到底，橫向到邊；我還點明了利害關系，要么共榮共存，合資合心，要么互斗共亡，誰也撈不到好處。”

廉的確以自己的坦誠和專業與股東高層交心會晤，哪怕不遠千里趕到北京機場與外籍股東會上一面交談交心。他的這種氣魄，促成各方股東的“文化融合和戰略認同”。

東南汽車的臺方股東中華汽車董事長嚴凱泰、日方股東三菱汽車長益子修為此由衷感嘆。“兩個多月他就把準了東南汽車的核心問題，理清了發展思路，而且迅速推行下去。”“當初三菱與東南合作，是抱著沖進中國車市前十名的決心，但這些年的發展令我們心灰意冷，現在廉的行動讓我們重拾信心。”

來自臺灣的現任東南汽車總經理左自生與廉搭檔之后，亦稱“與他兄弟相處，合作默契，彼此為左膀右臂。”

理順了股東的關系，福汽集團的重組議案卻是廉小強另個心結。

從2008年開始，北汽、廣汽和東風為“吃定”福汽集團拉開架勢，三方“虎視眈眈”“明爭暗搶”。

對此狀況，廉小強的心比任何人都更加地復雜和糾結。當年是他領導的交通集團重組別人，現在是他領導的福汽集團被人重組，還是在他執掌之后產能和銷售同步提升，效益扭虧為盈的境況之下被人“抱養”。“很舍不得，但也很無奈。”記者面前，他對福汽的情結流淌臉上。

這不是他的無能，而是大勢所趨。就在今年 1月22日，工信部、發改委等12個部委聯合下發的《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》再次提到，至2015年，前10家整車企業產業集中度達到90%，形成3―5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團。

在這些“汽車巨鱷”面前，福汽的盤子實在太小了。重組已成定局，但讓廉小強欣慰的是，若在五年前接受重組，福汽的價值僅僅兩個億，而現在的籌碼最少20個億。更重要的是，福汽集團現在擁有全系列產品布局，誰先“吃下”，便一舉擁有了轎車、客車、載重汽車三大品類。

然而對于重組的細節，廉避重就輕。“我只能說目標已經明確，重組順利推進。作為國企老總，我必須服從大局。”

廉的身上折射出了企業家應有的氣度。同時，他的果斷和擔當同樣贏得員工的敬重，就如對東南菱悅V5、V6的正向研發，盡管合作方顧慮重重，強調風險系數太大，廉堅持開發，并獲成功。此結果成了東南汽車技術導入與導出的“分水嶺”。導入需付大筆的技術轉讓費，而導出則由買家變成了賣家。更為難得的是，這兩款新車型成為近年東南汽車暢銷市場的主打產品。對此，廉的自我評價：“做企業怎能不冒險？認準了，我從不退縮，而是從容應對。”