我國第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線于12月1日正式運(yùn)行，這項(xiàng)東北投資最大的基礎(chǔ)交通項(xiàng)目將對東北亞區(qū)域的國際經(jīng)貿(mào)合作帶來新的動力。

哈大高速鐵路北起黑龍江省哈爾濱市，南至遼寧省大連市，是東北地區(qū)建設(shè)的第一條高速鐵路，也是我國首條跨越高寒地區(qū)施工建設(shè)的高速鐵路。這條概算投資980億元的鐵路總長度904公里，途經(jīng)哈爾濱西、長春西、沈陽北、大連北等24個(gè)車站，貫串東北經(jīng)濟(jì)主軸的多個(gè)中心城市。

沈陽市鐵路局表示運(yùn)營初期，鐵路部門將實(shí)行冬、夏季兩種運(yùn)行圖。其中冬季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個(gè)月，期間按時(shí)速200公里速度等級開行動車組列車；按照此前披露的資料，夏季運(yùn)營有可能達(dá)到或超過300公里，預(yù)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間約為4小時(shí)。

當(dāng)?shù)卣賳T和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對這條鐵路的開通則普遍有較高的預(yù)期。

“哈爾濱和大連這兩個(gè)城市都在東北亞大圖們區(qū)域，而且都是國際經(jīng)貿(mào)合作的節(jié)點(diǎn)，尤其對俄貿(mào)易方面。可以加速物流和人員輸送速度，對東北亞區(qū)域交通走廊或貿(mào)易通道建設(shè)應(yīng)該會有積極作用。”UNDP 圖們項(xiàng)目高級官員朱澍說。

他解釋說，哈大高鐵向南經(jīng)營口港、大連港輻射朝、韓、日，向北經(jīng)濱州線、長白線、白阿線直通俄、蒙，是東北亞亞歐大陸橋的重要組成部分。哈大高鐵將極大提高該通道的運(yùn)輸能力，在大力發(fā)展國際聯(lián)運(yùn)、促進(jìn)東北地區(qū)對外開放方面發(fā)揮重要作用。

東北地區(qū)是中國19世紀(jì)末期最早一批伴隨鐵路建設(shè)而興起的地區(qū)，在中國的糧食和能源安全上則扮演著重要的角色；這個(gè)區(qū)域也是中國和俄羅斯遠(yuǎn)東和朝鮮半島經(jīng)貿(mào)交往最密集的地區(qū)之一。

東3省最北面的黑龍江省和俄羅斯有超過2000公里的邊境線，對俄經(jīng)貿(mào)合作是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)支柱之一。當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)廳數(shù)據(jù)顯示，2011年，黑龍江省對俄羅斯貿(mào)易額達(dá)到189.9億美元，增長150%，占全國對俄貿(mào)易額的23%。

遼寧省和吉林省在與朝鮮半島的經(jīng)貿(mào)合作中起著重要作用。目前韓國在東北地區(qū)企業(yè)4500多家，投資45.84億美元，包含了韓國主要的公司如STX， LG， SK，POSCO，韓亞銀行等； 丹東則是中朝經(jīng)貿(mào)合作的主要通道，2011年對朝貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)18.6億美元,占中朝貿(mào)易額的40%.

中央在過去3年密集出臺政策，促進(jìn)東北地區(qū)對外開放。2012年8月初，《中國東北地區(qū)面向東北亞區(qū)域開放規(guī)劃綱要》獲國務(wù)院批準(zhǔn)，推動中國東北與俄羅斯遠(yuǎn)東等地區(qū)的合作。

在9月俄羅斯海參崴舉辦的APEC峰會上，俄羅斯普京總統(tǒng)明確表示，希望促進(jìn)亞洲部分開發(fā)。

東北地區(qū)也紛紛出臺政策、組織經(jīng)貿(mào)會議，推進(jìn)對俄羅斯、朝鮮和韓國經(jīng)貿(mào)合作。9月在沈陽舉辦的東北亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作會議上，專門邀請數(shù)百名來自俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的官員和企業(yè)家參會。

“加強(qiáng)對俄羅斯合作是中國對外合作非常重要，也是非常可行的部分。”黑龍江大學(xué)東北亞研究中心教授戚文海說。

但是，目前東北亞的經(jīng)濟(jì)合作的主要制約因素之一就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“哈大高鐵開通后，能夠帶來人流、物流、信息流的提速。這條高鐵將直接或間接促進(jìn)東北地區(qū)和周邊國家的聯(lián)系。”黑龍江社科院東北亞研究所所長笪志剛說。

他解釋說，哈大沿線的4個(gè)核心城市–-哈爾濱、長春、沈陽和大連能夠通過這條高鐵實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)貿(mào)合作。大連的軟件外包行業(yè)，可以通過這條高鐵，北上向哈爾濱輻射延長，甚至建立于俄羅斯的業(yè)務(wù)往來。同樣，俄羅斯的一些項(xiàng)目，可以南下到更廣闊的區(qū)域內(nèi)尋找合作伙伴和市場。因此，哈大高鐵的開通將直接帶動這一區(qū)域的對外開放，深化外貿(mào)合作。

除了哈大高鐵外，東北三省目前還在規(guī)劃和建設(shè)區(qū)域性的高速鐵路線網(wǎng)絡(luò)–-包括沈陽到丹東，長春到琿春，哈爾濱到撫遠(yuǎn)等。而這些鐵路的終端離周邊的俄羅斯和朝鮮已經(jīng)非常靠近。

除了對東北亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)加強(qiáng)作用外，專家們普遍認(rèn)為，哈大客運(yùn)專線和其他區(qū)域鐵路的開通，共同構(gòu)成了東北地區(qū)最為重要的進(jìn)出關(guān)大通道。將確保東北煤、油、木、糧等大宗物資南北向、進(jìn)出關(guān)調(diào)運(yùn)以及港口、口岸貨物的集疏運(yùn)，極大地提升鐵路客貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，縮短東北與關(guān)內(nèi)和沿線城市的時(shí)空距離。

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長林仲洪此前接受新華社采訪時(shí)表示，哈大高鐵開通能有效釋放既有線路運(yùn)能，每年將增加5000萬-6000萬噸的貨運(yùn)能力。

與此同時(shí)，“走廊經(jīng)濟(jì)”的活力也將被激發(fā)，沿線經(jīng)濟(jì)帶的房地產(chǎn)、旅游、餐飲、服務(wù)業(yè)、加工業(yè)等行業(yè)的潛力將被進(jìn)一步開掘。

德國漢莎航空公司東北地區(qū)銷售與機(jī)場服務(wù)總經(jīng)理蘇君珩表示，開通哈大高鐵，對于漢莎航線沈陽直飛法蘭克福的航線起到積極的推動作用，為東北地區(qū)的乘客提供了更加方便，快捷的地面交通服務(wù)。

就大連城市為例，乘客無需再搭乘4-5小時(shí)的車程，而今需1個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)沈陽，加上漢莎航班時(shí)刻夕發(fā)朝至，將為乘客節(jié)省更多的出行時(shí)間。

“哈大的開通，也會帶動?xùn)|北地區(qū)的旅游業(yè)，吸引更多的歐洲客人通過我們航線的空中樞紐，轉(zhuǎn)乘哈大高鐵到東北城市深度游。”（記者 吳勇 劉策）