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據(jù)近日提請(qǐng)第十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十七次會(huì)議首次審議的車船稅法草案，我國(guó)乘用車車船稅的計(jì)稅依據(jù)，將由現(xiàn)行統(tǒng)一計(jì)稅，調(diào)整為按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小分檔計(jì)征。
請(qǐng)看《中國(guó)日?qǐng)?bào)》的報(bào)道：
Taxes on vehicles with an? engine capacity? smaller than 1.6 liters - which account for 58 percent of Chinese cars - will be either reduced slightly or unchanged.
對(duì)占現(xiàn)有乘用車總量58%左右、發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下的車輛，征稅幅度將小幅降低或保持不變。
上文中的engine capacity就是機(jī)動(dòng)車的“發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量”，簡(jiǎn)稱“排量”，指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積。通常，機(jī)動(dòng)車排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量就大，那么機(jī)動(dòng)車的“動(dòng)力性”就會(huì)比較好。
按照engine capacity（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）征稅是為了減少energy consumption（能源消耗）和oil dependence（石油依賴），同時(shí)鼓勵(lì)人們購(gòu)買和使用fuel-efficient vehicles（節(jié)能車）和clean energy vehicles（清潔能源車）。
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（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語點(diǎn)津 Helen 編輯）
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